Dopo decenni di attesa, Tirano cambia volto. La nuova variante stradale, lunga 6,6 chilometri, è ufficialmente aperta. Collega la statale 38 di Villa di Tirano alla rotatoria di Campone, attraversando Bianzone, Villa di Tirano e naturalmente Tirano stessa. Un collegamento che promette di rivoluzionare la mobilità tra la Valtellina e la valle dell’Adda. Al taglio del nastro, c’erano rappresentanti del governo e delle istituzioni locali, a conferma dell’importanza strategica di questa opera per il futuro del territorio.
Autorità in prima fila per l’inaugurazione
La cerimonia ha richiamato l’attenzione di numerose personalità di spicco. Il vicepremier e ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini ha preso parte all’evento, insieme al viceministro Edoardo Rixi e agli assessori regionali Claudia María Terzi e Massimo Sertori, rispettivamente incaricati delle Infrastrutture e degli Enti locali e della Montagna. Erano presenti anche il commissario straordinario di Anas Claudio Andrea Gemme e la sindaca di Tirano Stefania Mariagrazia Stoppani. Un momento che ha rimarcato la collaborazione tra istituzioni a tutti i livelli, fondamentale per portare a termine un’opera di questa portata. Vale la pena ricordare che il primo tratto funzionale della variante era già stato aperto a gennaio, poco prima delle Olimpiadi invernali, dando un assaggio dei vantaggi che ora si potranno apprezzare a pieno.
Salvini: «Opera attesa da 40 anni, ora cambia tutto»
Il ministro Salvini ha sottolineato l’importanza storica dell’intervento, definendolo “il risultato di un sogno inseguito per quasi quarant’anni.” Ha ricordato che senza l’inserimento nel programma olimpico, l’apertura sarebbe probabilmente slittata di almeno un anno. Ha poi evidenziato i benefici lasciati dai Giochi invernali in Lombardia, citando in particolare Livigno, Bormio e Lecco. L’investimento di 254 milioni di euro, pur non essendo una cifra enorme rispetto ai grandi cantieri nazionali, rappresenta una svolta concreta per la vita quotidiana in Valtellina. La variante promette meno traffico e meno smog nel centro di Tirano, e permette anche di tagliare di circa mezz’ora i tempi di attesa per i turisti, un vantaggio non da poco in un’area che vive di accoglienza.
Anas: più sicurezza e traffico più scorrevole
Il commissario di Anas, Claudio Andrea Gemme, ha spiegato le ragioni tecniche dietro la realizzazione della variante. L’obiettivo era chiaro: migliorare la viabilità in un punto della valle noto per il traffico intenso e il rischio incidenti. La soluzione adottata separa efficacemente il traffico locale da quello di passaggio, riducendo i tempi di percorrenza e aumentando la sicurezza. Un beneficio che si traduce anche in una migliore qualità della vita per chi abita in zona, con meno auto e meno code nel centro di Tirano, che da troppo tempo soffriva di congestione e disagi.
Dietro le quinte: numeri e opere chiave
L’intervento ha richiesto un investimento complessivo di 254 milioni di euro, parte di un più ampio piano di Anas in Lombardia da circa 5 miliardi. Il cuore della variante è la galleria “Il Dosso”, lunga 1.745 metri: 1.100 realizzati con scavo tradizionale e 645 metri di galleria artificiale, costruita per affrontare un territorio con un profilo orografico difficile. Il progetto comprende anche due ponti importanti sul fiume Adda: uno da 180 metri con tre campate e un altro da 112 metri con due campate su un percorso secondario. Queste opere non solo garantiscono funzionalità e sicurezza, ma contribuiscono anche a valorizzare il paesaggio e l’ambiente circostante.
La variante di Tirano segna una svolta decisiva per la mobilità nella valle. Dopo anni di progetti e attese, l’opera finalmente completa uno degli interventi più attesi della regione, con effetti positivi su traffico, sicurezza e qualità dell’ambiente.